Posts From Cor Dol
Verduurzamen in de vastgoedsector hoeft helemaal niet onoverkomelijk duur te zijn. We zitten in een stroomversnelling op duurzaamheidsgebied waarin steeds meer het besef komt dat een groene woning voor iedereen toegankelijk moet zijn. “Wacht niet op je buurman”, bepleit daarom ook Serge de Boer van EQ zero. “Verduurzamen levert op termijn alleen maar rendement.” EQ zero is een initiatief van Visietech en Bouwcenter dat zich volledig richt op all electric
Sinds de crisis moeten leveranciers vaker lang op hun uitbetaling wachten. Dit gekoppeld met het feit dat banken steeds minder bereid zijn om te investeren in het mkb, zorgt ervoor dat deze bedrijven de kans lopen het niet te overleven de komende jaren. Om dit te voorkomen, kan men in de keten besluiten samen te werken op het gebied van financiën. Ketensamenwerking Doordat bedrijfsvoering steeds mondialer wordt, waarbij producenten steeds
Ieder bedrijf dat assets (bedrijfsmiddelen) heeft, wil dat deze middelen zo lang mogelijk mee gaan. Toch blijkt dat niet voor alle bedrijven even gemakkelijk te gaan. Hierdoor lopen sommige bedrijven tegen de lamp wanneer assets kapotgaan. Het goed managen van je assets, ook wel assetmanagement genoemd, draait daarom niet alleen om goed gebruik, maar ook om het beheer van je assets. De uitgangspositie daarbij is zo laag mogelijke onderhouds- en
Elektrische bevoorrading van binnensteden, steeds schoner wordende vrachtwagens en slimme data-uitwisseling om producten effectiever van A naar B te krijgen, dragen allemaal bij aan de Synchromodaliteit van de transportsector. Hoe staan we er als Nederland op dit gebied voor? Verlaging CO2-uitstoot Het klimaatakkoord dat in december werd ondertekend in Parijs werd wereldwijd met gejuich ontvangen. Niet zo gek, want de Europese Unie beloofde daarin de CO2-uitstoot in 2030 met 40
Nederlandse vrachtauto’s vervoerden in totaal 657 miljoen ton aan goederen in 2016. Dit is een stijging van 2,5 procent in vergelijking met een jaar eerder. In de afgelopen 10 jaar groeide het wegtransport door Nederlandse voertuigen alleen in 2007 nog sterker (2,9 procent). Dit blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS. Deze stijging in goederenvervoer over de weg is toe te schrijven aan binnenlands vervoer. Bij deze ritten, waarbij goederen
Wanneer men spreekt over software legacy zullen veel mensen oude computers uit de jaren tachtig voor zich zien. Dit is echter een eenzijdig en incompleet beeld, aangezien alles wat vandaag geschreven wordt, morgen al legacy is. “Maar dit hoeft niet erg te zijn, want ook legacy kan zeer nuttig zijn. Neem bijvoorbeeld de A16 of de Van Brienenoordbrug; beiden zijn oud en daarmee legacy, maar nog zeer nuttig”, vertelt Ad
De Nederlandse luchthavens hebben in 2016 voor het eerst de grens van 70 miljoen passagiers bereikt. Een jaar eerder verwerkten Amsterdam Schiphol en de vier regionale luchthavens nog 64,6 miljoen reizigers. Het passagiersvervoer tussen Nederland en Spanje en Portugal nam het meest toe, het vliegverkeer van en naar Turkije nam het meest af. Dit meldt het CBS in de Kwartaalmonitor Luchtvaart over het vierde kwartaal van 2016. Vakanties, tweede huizen
Stel: je valt in je huis of op kantoor, en komt niet meer overeind. Het gebouw registreert dat, want het heeft bewegingssensoren, en stuurt die data door zodat iemand gewaarschuwd wordt. Toekomstmuziek? Nee, het is slechts een van de vele toepassingen van Smart Building, een beweging die de manier waarop wij gebouwen gebruiken steeds verder verandert. Wasmachines die pas aangaan als de zonnecollectoren vol zijn, lichten en ventilatiesystemen die uitgaan
In de railsector worden steeds hogere eisen gesteld aan beschikbaarheid en betrouwbaarheid van het spoor. Daarom zijn geavanceerde meetsystemen en analysetechnieken noodzakelijk om nauwkeurig te monitoren en preventief onderhoud te plegen. Dit leidt tot minder verstoringen en een verhoging van de levensduur van het spoor, stellen Edward de Jong (Senior Consultant) en Yulie van Tongeren (Team Manager Infrastructure) van Ricardo Rail. Welke veranderingen spelen er op het gebied van conditiebewaking
De afgelopen jaren zijn er grote stappen gemaakt in de Nederlandse spoorbranche en is de punctualiteit van treinen gestegen. Deze verbeterslag is voortgekomen uit prestatiegericht onderhoud. Aannemers hebben ingezet op het verminderen van storingen en geïnvesteerd in innovatieve technologieën, vertelt Maarten van Raaij, directeur van BAM Infra Rail BV. Hoe staat de Nederlandse spoorsector er in vergelijking met andere landen voor? “De publieke opinie denkt er weleens anders over, maar